Поиск
VIDNOTA

VIDNOTA

Подписчики: 24 подписчиков
ID: 132209107

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

vidnota

Шелопугино/75 RUS. Автолюбители села Шелопугино, в нашей группе мы предлагаем вам поделиться информацией о:
- местонахождение ДПС;
- возьму пассажиров, есть места и т. п. ;
- ДТП и интересные дорожные истории;
- делитесь своими авто в альбом группы)))
Для публикации записей:
-над стеной нажимайте добавить запись;
-или анонимно, пишите в ЛС сообщества)

Шелопугино/75 RUS

Правила дорожного движения, анекдоты , шутки , смешные истории , стихи.. Группа для тех у кого есть стимул и кто хочет его получить;))

Правила дорожного движения, анекдоты , шутки , смешные истории , стихи.

VOLVOводы. В 1924 году в стокгольмском ресторане Sturehof 25 июля - в день, который в шведском календаре называется днем Якоба - Ассаром Габриелссоном и Густафом Ларсоном было принято решение о создании Volvo.
Первый легковой автомобиль Вольво родился 14 апреля 1927 года, хотя еще три года назад Ассар Габриэльсон (Assar Gabrielson) и Густаф Ларсон (Gustaf Larson) пытались построить автомобиль, который был бы приспособлен к дорожным условиям и климату Швеции. При финансовой поддержке фирмы SKF, выпускавшей шариковые подшипники, в 1926 году был изготовлен прототип. При его проектировании дизайнер Масс-Олле (Mass-Olle) руководствовался американскими методами. Машину оборудовали 1,9-литровым 4-цилинд-ровым двигателем с боковыми клапанами. Под обозначением OV-4 она предлагалась с открытым кузовом, вариант PV-4 был седаном.
История Volvo началась с раков
В начале прошлого века в Швеции число автомобилестроительных компаний было незначительным. Многие пытались наладить сборку автомобилей, но вскоре были вынуждены отказаться от этой деятельности.
Американские автомобили, которые составляли большую часть автопарка страны, не были рассчитаны на извилистые неровные дороги Швеции. Подвеска в таких машинах не выдерживала, и автомобиль практически разваливался на части.Как повествует книга Volvo Cars, история Volvo начинается с июня 1924 года, когда Ассар Габриэльсон, будущий управляющий директор марки случайно встретился в кафе с бывшим сокурсником по колледжу Густавом Ларсоном, который впоследствии станет техническим директором Volvo. В тот день в кафе они недолго беседовали, и Габриэльсон предложил идею о создании предприятия по выпуску автомобилей. Густав Ларсон согласился, что им следовало бы более подробно поговорить на эту тему, но само предложение посчитал едва ли серьезным и не придал ему особого значения. Может быть, эта идея не получила бы развития, если бы они не встретились во второй раз в августе того же года.
Вот как описывает эту встречу Густав Ларсон, вспоминая Ассара Габриэльсона (статья была напечатана в журнале Volvo после смерти Габриэльсона в 1962 году): Я совершенно случайно проходил мимо ресторана Sture-hof. Я увидел рекламу свежих раков, и решил зайти внутрь, где и увидел Габриэля, сидящего в одиночестве перед целой горой красных раков. Я присоединился к нему, и мы принялись за раков с большим аппетитом. Итак, они сидели за одним столом. У Габриэльсона оказалась превосходная возможность заново обсудить его идею. Устная договоренность, которой они достигли в августе 1924 года, приняла вид оформленного документа 16 декабря 1925 года.
Этот документ провозглашал следующее: Я, Габриэльсон, намереваясь создать предприятие по выпуску автомобилей в Швеции делаю предложение Г. Ларсону сотрудничать со мной в должности инженера. Я, Ларсон, принимаю это предложение. Густав Ларсон должен был разработать новый автомобиль. Вознаграждение за эту работу составило бы от 5000 до 20000 шведских крон при условии, если производство выйдет на промышленный уровень – по крайней мере, 100 автомобилей в год к 1 января 1928 г. Если заданный уровень производства не будет достигнут, Ларсон согласился не претендовать ни на какую оплату. Чертежи шасси нового автомобиля были готовы уже за полгода до подписания этого соглашения.

road movie. Путешествуешь?
Впечатлениями готов делиться?
Знаешь что такое Windows Movie Maker или на ты с Sony Vegas Pro?
Мечтаешь о своей версии Дыхания планеты или Непутевых заметок?
Тогда присоединяйся!!!
Это группа для тех, кто хочет ПРОЧУВСТВОВАТЬ, увидеть путешествие в ДИНАМИКЕ и не сковывать себя рамками статичных фотографий.
Проект road movie - это объединение путешественников и творцов, готовых поведать всем свою удивительную дорожную историю! Показать своё road movie! :)

★ ДОО отряд ЮИД СИГНАЛ★. В Нижегородской области еще до создания ЮИД в 1966 году был проведен первый областной конкурс по безопасности дорожного движения среди школьников. Сегодня в области действуют более 500 отрядов.
Детское общественное объединениеОтряд Юид СИГНАЛ
школы № 1
Каждое десятое ДТП в стране происходит с участием детей — такова статистика. Это означает, что каждый год в авариях Россия теряет по полторы тысячи молодых граждан. Еще свыше 20 000 детей получают в происшествиях серьезные увечья, причем четверть покалеченных тинэйджеров навсегда останутся инвалидами.
Вам стало страшно? Нам – да! Именно поэтому в нашей школе был создан отряд юных инспекторов движения (ЮИД). Мы хотим сами знать и рассказать всем о важности соблюдения правил дорожного движения.
Из истории отряда ЮИД «Сигнал»
Павловской МБОУ СШ №1г. Павлово
Руководитель –
❤ Басарукина Татьяна Николаевна ❤
Коллективу 5 лет.
Возраст участников отряда - 11-14 лет.
За 4 года существование школу отряда прошли около 90 человек.
Отряд был создан в 2014 году в целях пропаганды Правил дорожного движения среди обучающихся и родителей и предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.
В школе оформлен уголок безопасности, проводятся викторины по ПДД, смотры агитплакатов, экскурсии-беседы, линейки безопасности, конкурсы рисунков, проходят встречи с работниками ГИБДД, есть своя агитбригада.
Каждый год, в мае месяце проводится Неделя безопасности. Отряд ЮИД Сигнал продолжает работу во время летних каникул, в лагере труда и отдыха.
Отряд ищет новые формы работы, которые бы помогли творчески решить поставленные перед отрядом задачи.
Наше ДОО раделено на звенья:
1) Дорожный патруль
2) Дорожные спасатели
Направления деятельности ДОО Отряд ЮИД Сигнал Мы юидовцы Мы выбираем жизнь Мы проводим время с пользой Мы-патриоты
Мы рады видеть всех в нашем объеденение! ↓ → Если не мы, то кто ?! ← ↑

★ ДОО отряд ЮИД "СИГНАЛ"★