Поиск
Мода и Стиль

Мода и Стиль

Подписчики: 17 подписчиков
ID: 66321984

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club66321984

Описание

Модно и добно

Дорожные истории. Дорожные истории - это серии водительских историй, которые происходили с ними в жизни. Здесь Вы делитесь с нами своим происходящем в дороге.

Дорожные истории

Мгсу .ИСА 1,2 группа заочники. История.
Первая в России специализированная архитектурно-строительная школа была создана в 1749 году князем Д. В. Ухтомским. В школе Ухтомского обучались такие мастера, как Матвей Казаков, Иван Старов, Александр Кокоринов.
В 1804 году было создано Кремлёвское училище, ставшее впоследствии Московским дворцовым архитектурным училищем, из стен которого выходили архитекторы-практики, получающие при выпуске звание архитектурного помощника и чин ХIV класса (коллежский регистратор).
В значительной степени становлению в Москве высшего строительного образования способствовал опыт, накопленный на Первых Московских строительных курсах, основанных инженером Михаилом Капитоновичем Приоровым в 1897 году.
В 1902 году архитектор И. А. Фомин организовал Первые женские строительные курсы, а в 1905 году архитектор и археолог Николай Владимирович Марковников (1869—1942 гг.) основал Первые женские технические и строительные курсы.
В 1909 году курсы Фомина и Марковникова объединились и в 1916 году они были преобразованы в Женский Политехнический институт с архитектурно-строительным отделением, основателем которого был также Н. В. Марковников. Выпускницы института получали звания инженера-архитектора и инженера-строителя.
В 1907 году в Москве появилось товарищество Среднее строительное училище, основанное группой из 14 человек. Членами товарищества были инженеры, архитекторы, педагоги: В. Н. Образцов, Е. Р. Бриллинг, И. В. Рыльский, Н. А. Алексеев, Н. В. Марковников и др. Организатором товарищества и бессменным директором Среднего строительного училища до 1918 года был Владимир Николаевич Образцов (1874—1949 гг.), который сыграл важную роль и в процессе становления вуза. В. Н. Образцов — академик АН СССР с 1939 г., дважды (1942, 1943 гг.) лауреат Государственных премий СССР.
В 1907—1916 гг. в училище было четыре отделения: архитектурно-строительное, гидротехническое, культурно-техническое и дорожно-строительное.
В 1914 году в училище обучалось 442 человека (для сравнения в 1908 году — 18 человек), работало 33 преподавателя.
В 1917 году училище преобразуется в Среднее политехническое, с правами государственных учебных заведений.
В 1919 году Среднее политехническое училище преобразуется в Первый московский строительный техникум, который в 1920 году был приравнен во всех правах к втузам.
В 1918 году в Московском высшем техническом училище (МВТУ) создается инженерно-строительный факультет.
Основные этапы формирования головного вуза строительного образования и науки России приходятся на период разрухи и других трагических последствий кровопролитной Гражданской войны.
В связи с этим в 1921 году в числе 28 новых вузов страны Наркомпросом РСФСР был основан Московский практический строительный институт, первым директором которого был Захар Нестерович Шишкин (1878—1948 гг.). Этот 1921 год принято считать годом основания МИСИ-МГСУ.
Одновременно приступил к подготовке кадров и 2-й Московский практический институт городского и сельского благоустройства им. А. И. Герцена.
В 1922 году оба вуза были объединены в Московский практический строительный институт.
В 1923 году Московский практический строительный институт был объединён с Московским институтом гражданских инженеров.
В августе 1924 году институт вошёл в состав инженерно-строительного факультета МВТУ, который в 1930 году был вновь реорганизован в Высшее инженерно-строительное училище (ВИСУ).
25 декабря 1932 года приняло решение о преобразовании c апреля 1933 года учебно-строительного комбината и ВИСУ в единый Московский инженерно-строительный институт (МИСИ) с рабфаком при нём. Это название вуз носил до 1993 года, то есть ровно 60 лет.
К 1933 году в институте обучалось более 5 тысяч студентов, профессорско-преподавательский состав насчитывал около 600 человек.
В 1930-е годы в МИСИ работают выдающиеся педагоги и учёные с мировыми именами: Н. Н. Абрамов, В. З. Власов, А. В. Во

Мгсу .ИСА 1,2 группа "заочники"

АТВмедиа — Новости Ставрополя и края. Редакция «АТВмедиа»: достоверные новости Ставрополя и Ставропольского края, полезные инструкции для жизни, афиша, история города и края, интересные конкурсы и розыгрыши подарков от партнеров.
АТВмедиа объединяет телеканал «АТВ-Ставрополь», портал www.atvmedia.ru и 6 ведущих радиостанций: Русское радио, Хит ФМ, Радио Шансон, Ретро FM, Радио Дача и Маруся ФМ.
Редакция +7 (8652) 955 955
Реклама +7 9624 43 03 23
www.atvmedia.ru
news@atvmedia.ru
Адрес: г. Ставрополь, ул.Ленина, 280 Б

АТВмедиа — Новости Ставрополя и края

Z.A.S on the ROAD. Z.A.S on the ROAD - Zакон и Sправедливость на Дорогах.
Господа водители, мужчины и женщины, всех сортов и возрастов, эта группа создается для того, чтобы мы все могли поделится дорожным опытом и историями, случившимися с нами, дабы другие не наступили на те же грабли. Задавайте вопросы и отвечайте на них. Помогайте друг другу на бесконечной дороге жизни...

Z.A.S on the ROAD

Петлюра, мы помним тебя!!!. ЮРИЙ БАРАБАШ...
Страна знала его как Петлюру. Грустные глаза с кассетной обложки. Необычный приятный голос. Песни, полные тоски. Проникающие прямо в душу и выворачивающие ее... И все! Юра не был тщеславным человеком, нигде не афишировал свое имя, не светился на шумных тусовках, не мелькал на экранах телевизоров. Он просто делал свое дело. Он пел. Он очень хорошо пел. Но обо всем по порядку. Ставрополь, город в котором прошло Юркино детство ничем не отличался от сотен других советских городов. Заводы, фабрики, пять вузов, два театра, три музея... Но, все-таки, что-то особенное было в этом городе, выжженном солнцем. Уже потом, через много лет Слава Черный напишет ему песню. Про Родину. Про Ставрополье. И песня эта не будет надуманной, ни на грамм не будет. Душевная прочувствованная. И ладно спетая. Помните?
Ах мой Северо-Западный район,
Я с детства был в тебя всегда влюблен.
И по тебе в Москве я заскучал.
Ты для меня, как кораблю причал.
Там первая любовь моя жила,
И первый поцелуй познал там я.
Я город буду свой любить всегда.
И не забуду город никогда...
Как приятно возвращаться туда, где прошло твое детство. Где было весело и не очень, где тебя знает каждая собака, где не надо уже ничего никому доказывать. Возвращаться в прошлое... Поколение, которому сейчас чуть больше двадцати, Юрино поколение, жило в необычное, странное время. Впрочем, о каком поколении в этой стране нельзя сказать того же? Но все-таки, судьба показала им и социализм, и перестройку, и даже новые времена, названия которым еще пока не придумали... Брежневский застой, стремительная смена Андропова с Черненко, приход Горбачева - Юркиного земляка, и, наконец, Ельцин... А, самое главное, сознание этих пацанов не успело закостенеть, они легко принимали смену времен. Но, впрочем, Петлюре было не до политки. Он же - певец. Петлюра... Юра - Петлюра... Вот вам и рифма. В песне, ведь, слова должны быть складными... Кстати, песен он почти не писал, ну разве что Люди добрые, прошу вас помогите... и еще две-три... Но, что касается исполнения, тут ему равных не было. Он пел о неволе, о человеческих чувствах и переживаниях, он рассказывал истории из нашей жизни. Грустно, невыносимо тоскливо, а иногда, наоборот, радостно... И всегда правдиво и искренне. Только у него получалось так петь. Песню Дождь включали на дискотеках в качестве медляка. Сельские клубы и пионерские лагеря были потрясены такой откровенностью. Молодежь слушала, молодежь задумывалась, и не только молодежь... Люди хотели знать, что еще поет этот паренек? А он пел, про то, как нелегко в тюрьме, как одиноко в армии, особенно, когда тебе изменила любимая. Про трамвай и про птиц, которые, в отличие от людей, живут парами. Про темную воду и про стену. Про Алешку и про то, что так не хочется умирать... Автокатострофа в ночь с 27 на 28 сентября 1996 года на Севастопольском проспекте... Все отделались травмами, кроме него... Говорят, что сначала его не могли опознать. И только люди, смотревшие Дорожный патруль по Российскому ТВ узнали Юру. Юрий Барабаш похоронен на Хованском кладбище в городе Москве. А страна по-прежнему слушает песни Петлюры...

Петлюра, мы помним тебя!!!